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綠色轉型加速器：四方儀器助力水泥、鋼鐵、電解鋁行業邁向低碳未來

2024年9月9日，生態環境部辦公廳發布關于公開征求《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業工作方案（征求意見稿）》意見的函，水泥、電解鋁、鋼鐵三大行業將優先納入全國碳交易市場，參與線上交易的企業將越來越來重視碳排放量的核算工作。對于許多CO2年排放量達幾百萬噸的大型企業來講，假設核算排放量數據差異為1%，按2023年全年碳均價68.15元/噸來算，將涉及百萬元的碳交易配額。

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四方儀器引領移動源環境執法裝備效能革新

9月25日，湖南省生態環境保護綜合行政執法崗位培訓班在長沙盛大開班。此次培訓采取線上線下相結合的模式，來自湖南14個市州生態環境局的138名執法尖兵骨干參與其中。廳執法局負責人在會上對執法隊伍在污染防治攻堅戰中取得的成就表示肯定，并針對當前形勢提出了具體要求，強調了裝備建設的重要性，以及執法裝備配備達標的必要性，以提升執法效率和準確性。

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四方儀器新一代排放測試系統整體解決方案助力推動中國機動車零排放進程

排放標準升級是機動車污染減排的主要驅動力。2024年6月歐盟正式發布的歐7標準代表了當前最先進的機動車排放標準，該標準不僅升級了尾氣排放的污染物檢測項目與限值（如表1和表2），還新提出了制動系統和輪胎顆粒物排放檢測要求（如表3）。我國生態環境部2020年10月牽頭開啟國七排放標準預研，至2023年12月已完成第一期和第二期預研，正在進行的第三期預研中標準制定工作已正式啟動，國七排放標準呼之欲出。

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“武漢造”船舶尾氣碳排放動態監測系統，助力船東/船公司打響“綠色”改裝攻堅戰

隨著國際海事組織“IMO 2020限硫令”的發布，廢氣中SO2、CO2等組分排放濃度的測定成了判斷船舶排放是否合格的依據，安裝船舶廢氣清洗系統（脫硫塔）成了很多大型遠洋船舶的首選。早在2015年7月，歐盟委員會就正式提出了航運溫室氣體排放“監控、報告、驗證”（MRV）法規，明確要求停靠歐盟港口的5000總噸及以上的所有船舶（軍船、漁船、非機動船等特殊船除外）的船公司/船東需持有由第三方機構驗證過的CO2監控計劃和排放報告符合文件，且要接受港口國相關主管機關的檢查和審查。

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氨逃逸監測——直面工業與環境的雙重挑戰

SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業脫硝最成熟有效的一種方法，在一定溫度（290~430℃）及催化劑的作用下，NOx和氨（NH3）反應將 NOx轉化為氣（N2）和水（H2O）以減少NOx排放。通常，NH3和NOx之間的反應效率可大于95%，未反應的NH3則被稱為氨逃逸。氨逃逸不僅影響生產效率，更對環境和人體健康構成潛在威脅。本文將從氨逃逸的影響、所涉及的重點行業與常見逃逸部位、氨逃逸監測技術等方面對相關知識作出分享，感興趣的小伙伴們一起來看看吧~

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四方儀器助力企業解決節能減排降碳計量難題

為提高我國碳計量儀器裝備水平，國家發展改革委、市場監管總局、生態環境部近日聯合印發《關于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設行動方案（2024—2025年）》（發改環資〔2024〕1046號，以下簡稱《方案》），《方案》提出，加快高精度多組分氣體快速分析探測儀、光譜儀等碳核算、碳監測相關計量儀器的研制；組織對國產碳排放在線監測系統（CEMS）開展計量性能測試評價；加強重點行業和領域碳計量技術研究，開展碳排放直測方法與核算法的比對研究等，不斷提升碳排放和碳監測數據準確性和一致性。

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